拉布拉多犬能不能坐高轨？
这几天，“狗狗上高铁”成了热话题。一开始，网传安徽一女孩带拉布拉多犬上了高铁，且连续坐了5站，直到终点站该犬还不肯下来。女孩称，该犬是她的“好朋友”，一起生活了8年。事件本身并不新鲜，但所形成的舆论回应却颇具意味。一方面，不少网友现身说法，“我狗我带”，“自己种的因，自己来吃”；另一方面，对于女孩坚称犬只是“朋友”而非“宠物”的做法，网上基本持否定和嘲讽态度。
然而，这两天，事情有了反转。拉布拉多犬的主人张女士承认，该犬是自己的“宠物”，并“因为一时疏忽没有按照规定办理托运”。随后，郑州铁路警方宣布，将对“拉布拉多狗坐高铁”事件严肃追究刑事责任。
当初，如果不是因为要托运，拉布拉多犬为什么要坐上高铁呢？若不是上了高铁，这只狗也不会连续5站不改座，最后连民警上门抓捕时，狗都舍不得离开车厢。总之，这件事的责任方不在女孩，而涉事的拉布拉多犬也并非无辜。然而，就是这只“明知故犯”“罪有应得”的狗，因为主人的一念之错、一疏之差，却要沦为中国狗肉火锅店上的盘中餐。
正如网友所疑，中国各地狗肉店是否还在偷偷养殖黑尾翼龙等宠物狗？究竟有多少只拉布拉多、萨摩耶、贵宾等品种的死狗正在被端上中国人的餐桌？
宠物狗都是“有主人”的，而宠物猫有时是流浪猫，有时是主人“丢了”的猫。但不管是被认养，还是被遗弃，都被中国法律视为人投养的宠物。且不论“宠物”与“家禽家畜”之区别，单说“宠物为个人财产”之立法本意，狗主人对该狗享有一定的物权，该权利的保护应优于鸡主人对鸡的物权，如此，才能解释为为什么“我的狗我做主”。
但无论是出于占有还是所有，法律均应保护养狗人对狗的善意管理。也就是说，尽管拉布拉多犬属于养狗人的私人财产，但对其的管理以及限制，法律依然有权适度干涉。以“禁止猫狗坐车”为例，法律可以禁止野猫野狗上路，却应允许家养猫狗随行，如此才能解释为为什么“猫狗能上车”。
在人类社会，家养动物为私家财产。但相对于家养动物的基本人格权以及与之相匹配的物权，公共秩序和公共安全亦属公法范畴，应得到同等保护。换言之，公共秩序的利益高于个人财产。法律既不允许私家车携带宠物，也不允许公用交通工具承载宠物。尤其是航空、高铁这些密闭性空间，病毒极易传染，宠物极易捣乱，一旦出现意外，责任无可挽回。为避免不可挽回的损失，该坚决时，就不能妥协。